После заседания комитета по строительству, энергетике, транспорту и жилищной политике камчатского краевого Законодательного собрания его председатель Борис Чуев 18 июня распространил через пресс-службу собрания информацию о критическом состоянии с пассажирским авиапарком в регионе. Об этом сообщил корреспондент Каспаров.Ru.
Износ авиатехники на Камчатке составляет 85 процентов, требуется капитальная реконструкция аэродромных покрытий и зданий, обновление светосигнального оборудования, средств посадки и управления воздушным движением.
По информации исполняющего обязанности первого заместителя директора ФГУ "Петропавловск-Камчатское авиапредприятие" Николая Плутова, в настоящее время самолетно-вертолетный парк края выработал свой ресурс и в течение пяти лет будет списан. Из пяти самолетов Ан-28 только два осуществляют пассажирские перевозки, но и у них в ноябре истекают сроки сертификации летной годности. Из 13 аэропортов только пять имеют взлетно-посадочные полосы с искусственным покрытием, остальные оснащены грунтовыми полосами, которые в климатических условиях Камчатки ежегодно нуждаются в ремонте.
По словам Плутова, Федеральное агентство воздушного транспорта решает вопрос о приобретении самолета Ан-74 и вертолета Ми-171, но эти воздушные суда не решат проблему с пассажирскими перевозками в труднодоступные местности полуострова.
